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【我爱香港】郊野美景+滑翔伞胜地
作者:pricess2008
发表时间:2011-12-16
更新时间:2011-12-25
浏览:3734次
评论:0篇
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其实生活在香港是多姿多彩,虽然在香港生活了几年,但非常之充实,体现在小笼屋的感受,也体现住豪宅的享受。大家除了在自由行只看到星光熠熠繁华都市和美食购物天堂的一面,它纯大自然的衣裳是更加灿烂夺目,我要介绍的就是香港的郊野公园和各名胜岛屿,以下是我游览过的地方,一同分享!

香港东平洲

那是香港著名的旅游景点,最好跟团去,好像每周只有几班船开过去,这个岛有点世外桃源,好像已经没人居住了,留下很多历史足迹,海岸边都看到大自然留下来的奇特美景,其实香港各岛屿风景也不孙色给外国,长洲和南丫岛是我最喜欢去游玩,很多外国人都喜欢住在这些小岛上,这些自己都可以坐船过来,希望很多移局香港的朋友都能认识和观赏,别错过呆在香港黄金时间!

我爬过上大石头上面:) 你们爬过没有?位於香港東北部大鵬灣的平洲是本港最東面的海島,由於地處東陲,加上便於與坪洲區分,故常稱東平洲。東平洲全長約600米,寬200米,形狀如一彎新月,是本港著名的觀石勝地,漫山遍野盡是奇岩怪石。這裡的地質有異於香港大部分地區,主要為粉砂岩、白雲質粉砂岩、泥岩及燧石等沉積岩層。這組沉積岩名為「平洲組」,地層蘊藏大量保存完好的化石。經過一系列化石、岩性、區域地球物理勘探及古氣候變化歷史的深入研究,現已確定該組岩石為第三紀早期沉積形成。 一層層的岩石如同一本千頁書,記載着地質歷史的奧秘。在香港,由於第三紀早期以後的沉積物都未能固結成為堅硬岩石,因此從地質歷史的角度來看,「平洲組」是本港最後形成的岩石。東平洲素來受遊客愛戴,熱門景點為數不少,紛繁詭奇的海蝕地貌、「千層糕」頁岩,以至小島本身的扁平外形,一直都深具號召力,吸引萬千遊人前來觀賞。

香港萬宜水庫

萬宜水庫一帶是熱門的觀石勝地,也是香港最奇特地質景觀的所在之處。這裡的火山岩整齊有致地豎立於水濱,巨大的石柱由不同的多角形節理組成,蔚為奇觀,其中以六角形節理岩柱最為典型,標緻奇突的棱面別具一格。這些巨大的天然石柱是罕見的地質奇葩,也是不可多得的地質旅遊資源,愈來愈多遊客專程到此一遊,親睹上天戛戛獨造的偉大傑作。

遊人可在萬宜水庫一帶從多角度觀察最典型的六角柱節理,其中東壩位置特別優越,能近距離細看這類岩石的結構和構造。攀上東壩的岩石陡崖,巨大的六角形節理岩柱的彎曲細節便可一覽無遺。石柱的剖面呈S形,展示了岩柱在尚未完全冷卻凝固時於重力下彎曲,遂出現今天所見的獨特形態。這些岩柱是火山噴出岩形成過程的活標本,讓我們了解箇中的過程。除了彎曲的六角柱狀節理,這兒還有出露的基性煌斑岩脈。這種暗色脈岩的主要礦物為黑雲母、角閃石和輝石,另含淺色的斜長石和正長石,一般呈脈狀形態,分布甚廣。

萬宜水庫東壩對開的破邊洲也是有趣的地質景觀。完整的山體被自然力量劈為兩半,使破邊洲變成巨石柱,誠然是海蝕柱景觀的典型。高聳的海石柱和引人入勝的六角柱節理,準會令喜愛研究地質的朋友樂透,而穿越破邊洲也是樂趣無窮,是不少水上探險家的首選。

看罷自然奇景,別忘記觀賞萬宜水庫的宏偉建設。這個全港儲水量最龐大的水庫,是香港重要的水利工程,東壩和西壩本身就是很好的景點,臨海一側以混凝土工字形錨形石作堤,既實用又別樹一幟,發揮防浪功能之餘也為公眾帶來視覺享受。

這一帶出露的柱狀節理火山岩是酸性流紋質火山岩,蘊含大量鉀長石和石英斑晶,估計厚度約400米,名為「糧船灣組」,屬於早白堊世滘西洲火山岩群。 這些火山岩柱外型獨特,最高足有30米,十分壯觀。它們的歷史可追溯至地底岩漿和火山活動非常活躍的1億4000萬年前,當時火山不時猛烈爆發,熔岩伴隨熾熱的火山灰流噴湧,覆蓋地表,形成火山熔岩層。熔岩層在冷卻成岩期間會出現非常規則的收縮現象,也就是今天所見的六角柱狀節理。

柱狀節理常見於玄武岩,亦見於黑曜岩等其他火成岩與熔結凝灰岩。火成岩在攝氏數百度的高溫下固結後會繼續冷卻至空氣溫度,其間漸漸收縮,最終形成柱狀節理。淤泥變乾收縮時,也會形成類似的柱狀節理。從「糧船灣組」的分布特徵看,這組岩石相信是在一個巨大的破火山口內形成。熔岩流快速注入低凹處,就如米糊倒進碗內。破火山口的半封閉環境,正好讓熔岩緩慢冷卻,漸漸形成規則的收縮節理。

如何前往: 乘坐西貢墟開出的94號巴士或鑽石山港鐵站的96R巴士(僅在週末及公共假期行駛),經過北潭涌後下車。沿大網仔路前行至岔路口,靠右方的西貢萬宜路續行約9公里,即可到達萬宜水庫東壩,遊覽萬宜地質步道。

香港滑翔傘飛行場地介紹

1)西貢浪茄灣

西貢浪茄灣是香港滑翔傘的唯一練習場地。 風向是東風或東北風,東北偏北及東南風亦可勉強起飛。起飛場高137米,地勢平坦,海風穩定,豪華起飛及降落場(沙灘),山坡長滿倭灌木叢,安全系數高,最適宜作起降訓練,是個很安全的訓練場地。

http://www.yearbook.gov.hk/2007/hkx10/images/2000a.jpg

這裏其實是萬宜水庫東霸尾上的山坡。前往的交通是在北潭涌轉乘的士,如果私家車或客貨車需要領禁區紙才可進入。

vhttp://www.youtube.com//v/Cw-ZmSx9V0k&featurerelated


由於交通不方便,而且飛行的範圍比較細,又不能飛得高,所以一般已有牌的飛行員都不會到浪茄灣。

http://www.boatrental-hk.com/images/locations/Panorama_LongKeWan.jpg

2) 石澳

石澳的龍脊是香港最熱門的飛行場地, 交通方便, 風景優美。 在筲箕灣地鐵站出口乘 9 號新巴巴士, 到土地灣站落車再步行上山, 大約20-40 分鐘就到達龍脊起飛場。另一捷徑是在爛泥灣下車上山,由東鴉燒烤地點的隱蔽山路步行上山。 山路其實是雨水沖擊成的石澗,但平時是沒有水流的,是上龍脊的截徑,路程較短,但較斜,約12-30 分鐘就到達龍脊起飛場。 起飛場高280米, 飛東至東北風, 面向海起飛, 飛行範圍非常大, 由龍脊對出,高爾夫球場一帶以及石澳正灘以及鶴咀。

http://farm5.static.flickr.com/4065/4574243293_edaf065262.jpg

起飛場比較細。正式的降落場在石澳後灘。由於石澳後灘旁邊的籃球場和高爾夫球場不淮降落,而且有鐵絲網及一條水渠, 需要良好的定點降落技術才可應付,所以初級飛行員 (國內的A牌及香港的student pilot) 不能在石澳飛。 如果不慎迫降於高爾夫球場,可由球場的一度後門離開出到後灘,如後門上了鎖,便要由馬路旁的小門離開。 後灘有一捷徑通往巴士總站。起飛場的風力,可參考香港天文台赤柱風速表的讀數,網站連結:(http://www.hko.gov.hk/wxinfo/ts/windbarbc.htm?bhd&),或致電天文台打電話問天氣, Tel: 1878200,1,2,2,1,1。 香港傘會於石澳設置了一個琥子報讀風速器,只需打以下電話號碼,便可收聽20分鐘前的平均風速及風向,Tel:28094190。

http://farm1.static.flickr.com/34/96323241_56b730a0ae.jpg

3) 馬鞍山

馬鞍山起飛場位於馬鞍山山頂,高400米, 東風場。 豪華起飛場, 是香港玩 top land (山頂降落) 最佳的地方。

vhttp://www.youtube.com//v/D-9dXaR5-sc&feature/related

交通:
a) 前往方法是駕車沿馬鞍山郊野公園一直上, 過了馬鞍山村後將車停在半山的空地。

b) 沒有駕車的朋友,可乘座上落馬鞍山村的村巴,村巴來回馬鞍山耀安村(山腳)及馬鞍山村(山頂),但班次十分疏,由耀安村開出時間如下:8:00am, 9:30am,10:30am,1:00pm, 4:00pm,5:30pm,7:00pm。由山頂開時間如下:7:00am, 8:30am, 10:00am, 11:30am, 1:30pm, 4:30pm, 5:00pm, 6:00pm。

c) 在耀安村乘座的士上馬鞍山村, 車費約$30-$40。

下車後沿山路一直往上步行,約20分鐘會到山頂的涼亭分差路。 依路牌向大水井的方向繼續步行, 約10分鐘就到達昂平起飛場。降落地點在山丘下的荒廢草地或田園, 降落後步行5-10分鐘到西沙路乘299號巴士就可以返回沙田, 也可以在馬鞍山下車再上山玩過。馬安山之風力,可參考香港天文台大老山及橫欄島風速表的讀數,如大老山平均風力是20-26km/hr, 而橫欄島平均風速是27-30km/hr, 馬鞍山可飛的機會十分大,當然風向以東風最好。

馬鞍山飛行短片

http://www.youtube.com/watch?v=Cw-ZmSx9V0k&feature=related

4) 九龍坑山
九龍坑山是香港唯一可以駕車直達而不需步行的飛行場地, 起飛場高440米, 南或東南風, 這裡亦是香港玩熱氣流最好的地方。 但要注意起飛場旁有一條電線及在西面山腰是高壓電纜。 如果成功找到熱氣流, 盤旋上升到700米便馬上往後面西南面的屏風山一直衝過去, 由於這裡是南風場, 向屏風山飛是順風, 只要夠高, 飛過沙籮洞到屏風山並不困難。 到了屏風山已經消減了很多高度, 要靠屏風山再升高繞過黃嶺就是八仙嶺, 正是最好的南風地方, 也有熱氣流, 可以升高到1100米以上, 這是香港可以飛得最高的地方。

5) 大嶼山
大嶼山有東西兩個場地,東面是大東山,西面是鳳凰山。東面起飛場地伯公坳,上起飛場的路平坦易行,一路林陰蔽日,下車後步行15-20分鐘,比西面場地易去得多,故多數在東場地起飛。
由於附近有直升機場,時常有直昇機出入,故傘友起飛前必需打兩個電話通報,否則易生意外及香港傘會會被投訢。
1) GFS operating room, Tel: 2305-8301
2) Air traffic control tower, Tel:29106822
此場地注意事項:
1) 限制高度 610m, 2000呎
2) 不可橫過東西場之間的山谷,因為是直升機航道
3) 大東山海拔869m,南面臨海,容易聚集雲霧。很多時雲霧會突然湧至,故傘友必需配備良好之方向球,入霧時向南面直飛海面降落場,以免迷失方向撞山。衛星定位電子鑼盤反應慢,不及磁石的方向球準,深水鴨寮街$15一個直徑吋半的很不錯。無論如何,為安全計,不可在雲霧中飛行。
4) 必需接好加速棒,風突然增大時,踩加速棒向南離開山體
5) 每年4月,5月雖然有時吹南風,但一般濕度高,大東山,鳳凰山經常都大霧,不宜飛行,要到6,7,8月盛夏,才是理想季節。但如果大嶼山三天內曾經下過大雨,則起飛場被霧封鎖的機會仍然很大,不宜飛行。總之,傘友要視現場情況,以安全為第一,決定停止飛行。
6) 注意不要進入渦流區: 東南風時,起飛場右面山谷是渦流區,西南風時,起飛場左面山谷是渦流區。正南風時,左右山谷雖然不是渦流區,但注意如入山谷太深,頂風不能安全到達沙灘降落。
7) 避免在正灘及人多的位置降落。如傘友不合作,經常在正灘降落,對泳客構成威脅,最終我們將會失去這個理想降落場地。
8) 香港天文台,網上攝影機可以即時見到大東山有沒有雲霧。網上攝影機地址如下
http://www.hko.gov.hk/wxinfo/ts/index_c_webcam.htm#
可以見到大東山的鏡頭是標注為 "尖沙咀(望向西面)" 的畫面。點擊了 "尖沙咀(望向西面)" 的畫面後,便跳出另一個視窗,再點擊 "一些著名地點的距離", 便有標示大東山的位置。
9) 長洲的風力及風向,是大嶼山飛行很好的參考。長洲風力站網址如下:
http://www.hko.gov.hk/wxinfo/ts/ ... &rwx&addbar
起飛場風力約是長洲的加上 5km。如果陽光好,伯公坳會有熱氣流,風力會再大一點。如果天陰,風力會弱一點。中午12點前的陽光加強東風的趨勢(偏向東),12時後的陽光加強西風的趨勢(偏向西)。大嶼山以南風最理想。盤熱氣流要選離山體遠些的,會安全些。因熱氣流混合海風打到山的岩石及不平滑的山體會使氣流變得很亂而激烈,十分容易使傘塌陷,產生致命意外,小心,小心。綱站亦提供了氣溫及濕度,濕度高於90%,大東山頂易被霧封。


廣東省滑翔傘飛行場地介紹
廣東可飛場地很多,目前以以下兩個場地為主:

1) 鵝埠獅山

距深圳150公里,全程高速公路。較佳風向:北、東北、東、東南。山體高300米,最高飛行記錄約1700米。因小氣候使然,只要不下雨,這裏幾乎都可以飛。傘友間往返搭乘費用一般是100圓/位。

2) 惠陽小鷹咀/壩光飛行場地

距深圳市區80公里。山體規則,緊傍大海,是初級及中級海風飛行場地。降落場平整廣大。東南風時可跨海接飛壩光筆架山。可飛風向東、東南、南、西南。山體高200米,最高飛行記錄1800米。最長留空7.5小時。傘友間往返搭乘費用一般50圓/位。

深圳飛行常用電話:

獅山上山雇車(10圓/人次,50起租)電話13172876060(小李)

小鷹遐邇吧(西南風起飛場15圓/次,南風起飛場10圓/次)電話13410184695(老胡)

壩光至小鷹快艇(10圓/人次,60圓起租)電話13286207775(老胡)

 



 




提示: 本博文来自于 HongKong 版

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