上述协议中指出，在波音737MAX上的机动特性增强系统（MCAS）发生变更后，两名波音公司的前雇员未向联邦航空局飞机评估小组（AEG）做出通知。因此后者在确定737MAX的训练决定时并未完全了解MCAS的扩展性能。不过，该协议也支出，波音公司的其他雇员有向美国联邦航空管理局中的其他官员和组织机构通报MCAS的扩展内容。Mitbbs.com
波音公司总裁兼首席执行官戴维·卡尔霍恩（David L. Calhoun）在给员工的说明中表示：“我坚信，达成这一协议对我们而言是正确的做法，这恰当地承认了我们与价值观相违背的情况。该决议严肃地提醒我们所有人，对监管机构的透明义务多么重要，以及如果我们中的任何一个人达不到这些期望，我们公司将面临的后果。”Mitbbs.com
波音公司在宣布该协议的同时，还向美国证券交易委员会提交了备案文件，这反映出该公司已对与该协议项下承诺的相关收入进行了7.436亿美元的支出。 Mitbbs.com
