当前在线人数16577
首页 - 分类讨论区 - 海外生活 - 车轮上的传奇版 - 同主题阅读文章

此篇文章共收到打赏
0

  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
您目前伪币余额:0
未名交友
[更多]
[更多]
奥迪内部认定e-tron是个失败
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:nihuai] , 2019年02月11日12:49:36 ,1263次阅读,14次回复
来APP回复,赚取更多伪币 关注本站公众号:
[分页:1 ]
nihuai
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 1 ]

发信人: nihuai (Neff won!), 信区: Automobile
标  题: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 11 12:49:36 2019, 美东)

“The e-tron as the first electric Audi is not only late. It does not reach
some target values and has become far too expensive with more than two
billion euros in development costs. The approximately 600,000 cars sold for
the break-even are now regarded as an illusion.“

--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 2604:b2c0:406:5]

 
goFan
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 2 ]

发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 11 12:53:35 2019, 美东)

Model X 得卖多少才能 break even,还不是靠大量高价简配 3 勉强撑着。
3 一卖不动,特斯拉就完蛋了
--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
YouHi
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 3 ]

发信人: YouHi (YouHi), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 11 13:43:09 2019, 美东)

马斯科上周大笔一挥model3降价1000

LOL

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: Model X 得卖多少才能 break even,还不是靠大量高价简配 3 勉强撑着。
: 3 一卖不动,特斯拉就完蛋了



--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 148.]

 
daemonself
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 4 ]

发信人: daemonself (mit行为艺术专业博士后导师), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 11 13:44:18 2019, 美东)

本版特芬都去要了pm
【 在 YouHi (YouHi) 的大作中提到: 】
: 马斯科上周大笔一挥model3降价1000
: LOL



--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 134.]

 
aakk123
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 5 ]

发信人: aakk123 (17 Hours to Glory!), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 11 14:15:27 2019, 美东)

就知道看销量,麦当劳销量大,是好东西吗?


【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
<br>: Model X 得卖多少才能 break even,还不是靠大量高价简配 3 勉强撑着。
<br>: 3 一卖不动,特斯拉就完蛋了
<br>
--
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 107.]

 
goodstudent1
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 6 ]

发信人: goodstudent1 (For the Lich King!), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 11 14:18:44 2019, 美东)

model x不要 break even, model y就是小一号的model x,研发费用大部分都能吸收,
model y的销量至少不比3差吧


【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
<br>: Model X 得卖多少才能 break even,还不是靠大量高价简配 3 勉强撑着。
<br>: 3 一卖不动,特斯拉就完蛋了
<br>
--
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 2607:fb90:e7b:a]

 
insect9
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 7 ]

发信人: insect9 (insect9), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 11 14:46:23 2019, 美东)

加州把纯电车的永久hov sticker给废掉是对纯电车的致命打击。现在加州hov lane里
面跑的多数是Prius这种纯电里程只有10麦左右的PHEV.

本来加州对纯电和PHEV的补贴还差1000, 现在加了收入限制更是变得买低价的混动的人
群才更有可能拿到了。

现在的趋势就是各个车厂都会出个能拿到7500联邦补贴的混动做点技术积累,然后就可
以看戏等电池技术突破了。反正手机行业才是推动电池技术进步的核心力量,犯不着车
厂操心。

【在  nihuai(Neff won!)的大作中提到:】
:“The e-tron as the first electric Audi is not only late. It does not
reach some target values and has become far too expensive with more than two
:billion euros in development costs. The approximately 600,000 cars sold
for the break-even are now regarded as an illusion.“

--
※ 来源:·Android 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 2604:ca00:1fc:3]

 
veteran8
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 8 ]

发信人: veteran8 (), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 11 23:09:51 2019, 美东)


e-tron 定位的确是个失败。

Audi 应该出一个接近 Q3 或略大些的 EV, 而不是接近 Q7 的 e-tron。
也不需要搞什么双马达。只要把内设做好了,价格定在 5 万美金左右,
里程 220-250M, 那要比现在 7万的 e-tron 好卖的多了。
现在买 5万的车的人要比花 7万买车的人多的多。EV 搞 4 驱
也没什么大的意义,没多少人会开的 EV去 off road 走的,
开着 E-SUV 去跟别人比 0-60M 的时间的。


--
※ 修改:·veteran8 於 Feb 11 23:14:03 2019 修改本文·[FROM: 24.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 24.]

 
furthermore
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 9 ]

发信人: furthermore (网版客观帝), 信区: Automobile
标  题: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 04:44:06 2019, 美东)

花了20亿欧元设计开发?我看着基本上就是发动机邮箱拆了其它就是直接Q7现成的东西
啊?

--
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 74.]

 
furthermore
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 10 ]

发信人: furthermore (网版客观帝), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 04:48:31 2019, 美东)

内饰和0-60加速是日常用车最没用处的两个考量。奥迪就应该内饰上和铁丝看齐足够了
。如果这样6万刀开卖应该差不多。


【 在 veteran8() 的大作中提到: 】
<br>: e-tron 定位的确是个失败。
<br>: Audi 应该出一个接近 Q3 或略大些的 EV, 而不是接近 Q7 的 e-tron。
<br>: 也不需要搞什么双马达。只要把内设做好了,价格定在 5 万美金左右,
<br>: 里程 220-250M, 那要比现在 7万的 e-tron 好卖的多了。
<br>: 现在买 5万的车的人要比花 7万买车的人多的多。EV 搞 4 驱
<br>: 也没什么大的意义,没多少人会开的 EV去 off road 走的,
<br>: 开着 E-SUV 去跟别人比 0-60M 的时间的。
<br>
--
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 74.]

 
cloveara
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 11 ]

发信人: cloveara (不帅拿), 信区: Automobile
标  题: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 08:38:43 2019, 美东)

跟不上时代的人其实根本没搞懂,设计电车和油车完全是两回事,许多概念都要推倒重
来,基本上必须clean sheet出发,重做实验,并且整合性思维设计,才能得到好结果
。但大厂内部利益纠葛太多,尾大不掉,又要照顾每季度盈利,所以结构性的很难做到
。目前只看到捷豹有那么点点悟性,有个Sandy Munro老头子的视频解释的很清楚,我
有空了贴过来

--
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 98.]

 
goFan
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 12 ]

发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 09:57:52 2019, 美东)

一个民科都算不上的,装得比车厂老板还懂似的


【 在 cloveara(不帅拿) 的大作中提到: 】
<br>: 跟不上时代的人其实根本没搞懂,设计电车和油车完全是两回事,许多概
念都要
推倒重
<br>: 来,基本上必须clean sheet出发,重做实验,并且整合性思维设计,才
能得到
好结果
<br>: 。但大厂内部利益纠葛太多,尾大不掉,又要照顾每季度盈利,所以结构
性的很
难做到
<br>: 。目前只看到捷豹有那么点点悟性,有个Sandy Munro老头子的视频解释
的很清
楚,我
<br>: 有空了贴过来
<br>

--
※ 修改:·goFan 於 Feb 12 09:58:38 2019 修改本文·[FROM: 73.]
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
cloveara
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 13 ]

发信人: cloveara (不帅拿), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 10:33:19 2019, 美东)

久了不学习,马上就落伍,落到被革命的一边。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 一个民科都算不上的,装得比车厂老板还懂似的
: <br>: 跟不上时代的人其实根本没搞懂,设计电车和油车完全是两回事,许多概
: 念都要
: 推倒重
: <br>: 来,基本上必须clean sheet出发,重做实验,并且整合性思维设计,才
: 能得到
: 好结果
: <br>: 。但大厂内部利益纠葛太多,尾大不掉,又要照顾每季度盈利,所以结构
: 性的很
: 难做到
: ...................



--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 130.]

 
CCOMddz
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 14 ]

发信人: CCOMddz (王爷府里的Hotzenplotz), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 12:14:40 2019, 美东)

这个车是没什么竞争力。
【 在 nihuai (Neff won!) 的大作中提到: 】
: “The e-tron as the first electric Audi is not only late. It does not
reach
: some target values and has become far too expensive with more than two
: billion euros in development costs. The approximately 600,000 cars sold
for
: the break-even are now regarded as an illusion.“



--

※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 185.]

 
iDude
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 15 ]

发信人: iDude (inspired by Apple), 信区: Automobile
标  题: Re: 奥迪内部认定e-tron是个失败
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 12:18:15 2019, 美东)

还是接着黑TESLA吧。目前还没有其它的电车值得讨论。

【 在 nihuai (Neff won!) 的大作中提到: 】
: “The e-tron as the first electric Audi is not only late. It does not
reach
: some target values and has become far too expensive with more than two
: billion euros in development costs. The approximately 600,000 cars sold
for
: the break-even are now regarded as an illusion.“



--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 208.]

[分页:1 ]
[快速返回] [ 进入车轮上的传奇讨论区] [返回顶部]
回复文章
标题:
内 容:

未名交友
将您的链接放在这儿

友情链接


 

Site Map - Contact Us - Terms and Conditions - Privacy Policy

版权所有,未名空间(mitbbs.com),since 1996