发信人: goodstudent1 (For the Lich King!), 信区: Automobile
标  题: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb  7 20:35:05 2019, 美东)

生活在这种极端天气中的人多吗? 50%的人常年也看不到极冷天气，其他50%的绝大多数
一年也看不到几天极冷的天气，而且这种极端天气就不能用了吗，只不过效率下降厉害
而已，一年平均下来还是不错的。
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发信人: picnicbbq (nobody), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb  7 20:46:32 2019, 美东)

DC and North beyond, great plain stretching all the way to east half of
Washington state, ie Chicago, Madison, at least 1/3 if not half of the
American population encounter extreme cold weather more frequent than you
would think...
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发信人: HanumanKing (KKK), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb  7 20:48:46 2019, 美东)

只能窝在寒冷地区的人都是撸蛇。
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发信人: ROSEBuilder (GGGGG), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb  7 20:49:31 2019, 美东)


说的是內。

【在  goodstudent1(For the Lich King!)的大作中提到：】
：生活在这种极端天气中的人多吗? 50%的人常年也看不到极冷天气，其他50%的绝大多
数一年也看不到几天极冷的天气，而且这种极端天气就不能用了吗，只不过效率下降厉
害而已，一年平均下来还是不错的。

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发信人: goodstudent1 (For the Lich King!), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb  7 21:00:11 2019, 美东)

这样说有点太刻薄了。商业上看没有任何问题，任何一种产品不能满足100%的人，也不
需要，50%的人口全球也有30亿了。产品上在只能在一定成本下最大程度去满足极寒环
境需求。至于住在这样地区客户一定要买，多几声抱怨也没啥，市场也不靠这部分人支
撑。


【 在 HanumanKing(KKK) 的大作中提到: 】
<br>: 只能窝在寒冷地区的人都是撸蛇。
<br>
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发信人: wangyangming (灭明功臣), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb  7 21:01:52 2019, 美东)


北欧的saab和沃尔沃撒着欢的drift
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb  7 21:16:04 2019, 美东)

臆想过头而已。北方大多数地区，冬天很多时候是在零度之上。就算真冷的地方，比如
说加拿大，电车的销售比率反而高过美国。加拿大的电车占总销量的4%，美国是2%。电
车在北方冬天就是里程短一点而已，通勤足够用了。

电车是新鲜事物，不少人臆想过头了。

【 在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 生活在这种极端天气中的人多吗? 50%的人常年也看不到极冷天气，其他50%的绝大多数
: 一年也看不到几天极冷的天气，而且这种极端天气就不能用了吗，只不过效率下降厉害
: 而已，一年平均下来还是不错的。

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※ 修改:·digua 於 Feb  7 21:17:08 2019 修改本文·[FROM: 73.]
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发信人: bostontennis (bostontennis), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 11:14:36 2019, 美东)

极冷天气也是需要考虑的。
其实所有电车有应该有wifi app, 自动check天气预报，在特殊天气来之前提醒车主充
电之类的。并且可以预测特殊天气下的新的续航估值。
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发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 11:29:40 2019, 美东)

挺好的，对电车严格要求吗。电车如果能解决这一个个问题对consumer是更好了。最怕
的就是不求进取，坐享其成。

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发信人: Martinitz (martinitz), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 11:51:08 2019, 美东)

你妈逼，天天舔，就是不买。


【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 臆想过头而已。北方大多数地区，冬天很多时候是在零度之上。就算真冷的地方，比如
: 说加拿大，电车的销售比率反而高过美国。加拿大的电车占总销量的4%，美国是2%。电
: 车在北方冬天就是里程短一点而已，通勤足够用了。
: 电车是新鲜事物，不少人臆想过头了。



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发信人: CCOMddz (王爷府里的Hotzenplotz), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 14:26:31 2019, 美东)

不需要极冷，只要有冬天的地方，电车就是会大幅减少续航里程。
【 在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 生活在这种极端天气中的人多吗? 50%的人常年也看不到极冷天气，其他50%的绝大多数
: 一年也看不到几天极冷的天气，而且这种极端天气就不能用了吗，只不过效率下降厉害
: 而已，一年平均下来还是不错的。



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※ 来源:·WWW 未名空间站 网址：mitbbs.com 移动：在应用商店搜索未名空间·[FROM: 104.]

发信人: bostontennis (bostontennis), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 15:33:18 2019, 美东)

这就是为什么特斯拉出现了。
如果传统车厂生产电车，我提的这种小feature,回到第二年才出现，而且已有的车主不
见得能free update/recall. 现在这样的feature, 特斯拉可以overnight patch.

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 挺好的，对电车严格要求吗。电车如果能解决这一个个问题对consumer是更好了。最怕
: 的就是不求进取，坐享其成。



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发信人: goodstudent1 (For the Lich King!), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 16:38:04 2019, 美东)

也不会大幅度下降，尤其是road trip,电池热起来，0摄氏度大概也就降10%左右。
commute路程短的话，电池比较冷，range有可能下降30%。


【 在 CCOMddz(王爷府里的Hotzenplotz) 的大作中提到: 】
<br>: 不需要极冷，只要有冬天的地方，电车就是会大幅减少续航里程。
<br>
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发信人: mmt2013 (少灌水，多干活), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 17:34:08 2019, 美东)

好学生同学，俺外行请教一下，电池热起来是好事儿？电池为什么要热起来？

【 在 goodstudent1 (For the Lich King!) 的大作中提到: 】
: 也不会大幅度下降，尤其是road trip,电池热起来，0摄氏度大概也就降10%左右。
: commute路程短的话，电池比较冷，range有可能下降30%。
: <br>: 不需要极冷，只要有冬天的地方，电车就是会大幅减少续航里程。
: <br>



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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 17:40:13 2019, 美东)

极端情况，虽然很少，今天西雅图下雪，万一路上回家要 3、5 个小时怎么办？
刚才 2 迈就花了半小时。
开电车的心理阴影得多大，
每年也就一两次，碰到了卡路上可就歇了

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※ 修改:·goFan 於 Feb  8 17:41:08 2019 修改本文·[FROM: 73.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址：mitbbs.com 移动：在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 17:46:19 2019, 美东)

堵车时电车最适合了。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 极端情况，虽然很少，今天西雅图下雪，万一路上回家要 3、5 个小时怎么办？
: 刚才 2 迈就花了半小时。
: 开电车的心理阴影得多大，
: 每年也就一两次，碰到了卡路上可就歇了



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发信人: picnicbbq (nobody), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 17:47:17 2019, 美东)

人类能存活至今，和野生动物比较的优势，就是能逃避极端情况（包括天气）
这恰恰是人类文明闪光的地方
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 18:07:06 2019, 美东)

要取暖啊。。。电车就不是最合适了


【 在 Ignius(Hyperion) 的大作中提到: 】
<br>: 堵车时电车最适合了。
<br>
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※ 来源:· 未名空间站 网址：mitbbs.com 移动：在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

发信人: goodstudent1 (For the Lich King!), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 18:12:50 2019, 美东)

https://m.d1ev.com/carnews/yongche/60100


【 在 mmt2013(少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
<br>: 好学生同学，俺外行请教一下，电池热起来是好事儿？电池为什么要热起来？
<br>
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※ 来源:· 未名空间站 网址：mitbbs.com 移动：在应用商店搜索未名空间·[FROM: 108.]

发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: Re: 不明白为啥总是讨论电车在极端天气的表现
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  8 18:12:52 2019, 美东)

取暖加热座椅足够了。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 要取暖啊。。。电车就不是最合适了
: <br>: 堵车时电车最适合了。
: <br>



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